A Bükk hegység nyugati oldalán húzódó, Eger és Putnok közötti 87-es számú vasútvonal hosszú évtizedeken át fontos szerepet töltött be a térség közlekedésében. A vasútvonalat 1908. november 12-én adták át, és a hegyvidéki települések lakóinak, valamint az ipari üzemeknek biztosított összeköttetést a nagyobb városokkal. A helyiek számára különösen kedves volt a vonalon közlekedő piros színű motorkocsi, amelyet egyszerűen csak „Kispirosnak” neveztek. Ez a szerelvény a mindennapok meghatározó része lett, ezért sokan ma is nosztalgiával emlékeznek rá.
A vasútvonal megépítését a térség fejlődése tette szükségessé. A környéken jelentős erdőgazdálkodás, bányászat és kőipar működött, amelyek számára nélkülözhetetlen volt a vasúti szállítás. Szilvásvárad, Bélapátfalva, Mónosbél és a többi település lakói ezen a vonalon jutottak el munkahelyükre, iskolába vagy a közeli városokba. A vonalhoz több keskenynyomtávú iparvasút is kapcsolódott, amelyek fát, szenet és mészkövet szállítottak.
Fotó: Miško Čellár
A második világháború után a pályát felújították, mivel a Bélapátfalvi Cementgyár és a környék bányáinak egyre nagyobb szállítási igénye volt. Az 1960-as évektől azonban fokozatosan visszaszorult az ipari vasutak szerepe. A legtöbb keskenynyomtávú vonalat megszüntették, egyedül a Szalajka-völgyi kisvasút maradt fenn, amely később jelentős turisztikai látványossággá vált.
A „Kispiros” különleges hangulatot adott az utazásoknak. A motorkocsi lassan haladt a Bükk festői tájain, miközben az utasok gyönyörködhettek a hegyekben, erdőkben és völgyekben. A vasút nemcsak közlekedési eszköz volt, hanem a helyi közösségek életének része is. Sok család számára természetes volt, hogy vonattal járnak Egerbe vagy a környező falvakba.
A vonal történetében szomorú fordulatot jelentett, hogy 2009 decemberében megszűnt a személyszállítás Szilvásvárad és Putnok között. A döntés hátterében az alacsony utasszám, a pálya romló állapota és egy földcsuszamlás okozta károk álltak. Azóta a felső szakaszon szünetel a forgalom, bár a vasútbarátok és a helyiek közül sokan remélik, hogy egyszer újra vonatok közlekedhetnek rajta.
A 87-es vasútvonal és a „Kispiros” ma már a magyar vasúttörténet fontos emlékei közé tartoznak. A vonal nemcsak közlekedési kapcsolatot teremtett a Bükk települései között, hanem hozzájárult a térség gazdasági fejlődéséhez és turizmusához is. Bár a régi idők már elmúltak, a „Kispiros” emléke tovább él azok szívében, akik valaha utaztak rajta.
Források
- A szilvásváradi vasútvonal, azaz a „Kispiros” története
- 87-es számú Eger–Putnok vasútvonal állomásai és története
- Szilvásvárad vasútállomás történeti adatai
- A 87-es vasútvonal múltja és jelene
- A Szilvásvárad–Putnok szakasz jövőjéről szóló cikk
A vasútvonalat a mai napig a MÁV hálózatának részeként tartják nyilván, bár a Szilvásvárad–Putnok szakaszon a személyforgalom 2009 óta szünetel.