Az Eger-rali történelme a 2000-es évek elejétől íródik. Akkoriban a Budapest- és a Salgó-rali programjába iktattak be a szervezők egy-egy Heves megyei gyorsasági szakaszt, amelyek mind a versenyzők, mind a nézők tetszését elnyerték.
A pozitív visszajelzések hatására Lakatos Róbert és az általa vezetett vezette Laroco Motorsport Egyesület – a gyöngyösi Tóth Imre hathatós segítségével – 2004-ben első alkalommal rendezhetett olyan versenyt, amelynek a megyeszékhely volt a központja. Az Eger-rali azóta két kivételtől eltekintve a magyar bajnokság nyitófutama, így fokozott várakozás övezi.
Az első év Benik Balázs és a hazai környezetben versenyző Turi Tamás csatájáról maradt emlékezetes. Három szakasszal a befejezés előtt Benik előnye 1,1 másodperc volt Turival szemben, ám végül az egri versenyző magabiztosan szerezte meg az első helyet. Benik később két győzelemmel (2006, 2008) kárpótolta magát. Ezek közül a másodikat annak ellenére sikerült megkaparintania, hogy egy háztartási balesetben összeszedett égési sérülés miatt fájdalomcsillapítókkal és bekötött kézzel versenyzett. A győztesnek az egri illetőségű Lukács József diktálta az itinert.
A 2005-ös évben ifj. Tóth János végzett elsőként, de csak azt követően, hogy három gyorsasági szakasszal a vége előtt holtversenyben élen álló Turi autójának elromlott a kormányműve. Két évvel később ismét Turi kormányozta első helyre az ezúttal Eger város címerével felvértezett Skodáját. A rajttól a célig vezető pilóta mellett Tóth Imre foglalt helyet a navigátori ülésben.
A 2009-es esztendőben egy emlékezetes Spitzmüller Csaba–Herczig Norbert párharc után az előbbi győzött, vagy ahogy „Spici” fogalmazott, „sikerült bevennem Eger várát”. Egy évvel később ismét Turi Tamásé lehetett volna az első hely, ha nem borul az árokba az utolsó előtti gyorsasági szakaszon. Így viszont Aschenbrenner György nyert. 2011-ben Bútor Róbert élete első, és ma már tudjuk, hogy egyetlen győzelmét aratta a megyeszékhelyen.
A legutóbbi Eger-ralin pedig az a Kazár Miklós gördülhetett fel elsőként a Dobó téren felállított céldobogóra, aki 2009-ben Spitzmüller navigátoraként már megérezhette a győzelem ízét – ugyanitt.
>>> bővebben a teljes cikket ITT olvashatod (heol.hu)
A pozitív visszajelzések hatására Lakatos Róbert és az általa vezetett vezette Laroco Motorsport Egyesület – a gyöngyösi Tóth Imre hathatós segítségével – 2004-ben első alkalommal rendezhetett olyan versenyt, amelynek a megyeszékhely volt a központja. Az Eger-rali azóta két kivételtől eltekintve a magyar bajnokság nyitófutama, így fokozott várakozás övezi.
Turi Tamás kétszer végzett az élen Fotó: Rallye2.hu
A 2005-ös évben ifj. Tóth János végzett elsőként, de csak azt követően, hogy három gyorsasági szakasszal a vége előtt holtversenyben élen álló Turi autójának elromlott a kormányműve. Két évvel később ismét Turi kormányozta első helyre az ezúttal Eger város címerével felvértezett Skodáját. A rajttól a célig vezető pilóta mellett Tóth Imre foglalt helyet a navigátori ülésben.
A 2009-es esztendőben egy emlékezetes Spitzmüller Csaba–Herczig Norbert párharc után az előbbi győzött, vagy ahogy „Spici” fogalmazott, „sikerült bevennem Eger várát”. Egy évvel később ismét Turi Tamásé lehetett volna az első hely, ha nem borul az árokba az utolsó előtti gyorsasági szakaszon. Így viszont Aschenbrenner György nyert. 2011-ben Bútor Róbert élete első, és ma már tudjuk, hogy egyetlen győzelmét aratta a megyeszékhelyen.
A legutóbbi Eger-ralin pedig az a Kazár Miklós gördülhetett fel elsőként a Dobó téren felállított céldobogóra, aki 2009-ben Spitzmüller navigátoraként már megérezhette a győzelem ízét – ugyanitt.
>>> bővebben a teljes cikket ITT olvashatod (heol.hu)
Megjegyzés küldése