Nem versenyeztek, de így is elkápráztatták a XIX. Bikavér Ünnep közönségét a nem mindennapi traktorok, veterán járművek és motorkerékpárok.
A tavalyi évekkel ellentétben idén elmaradt a rendszerint Bazilika mellől induló traktor szépség- és gyorsulási verseny. A XIX. Bikavér Ünnepen sem kellett azonban búslakodniuk a járművek szerelmeseinek. Az Érsekkertben felsorakozó különleges gépek végigjárták a várost, egészen a Szépasszony-völgyig, majd visszarobogtak az ünnep helyszínére.
Kádár Zoltán, a mezőkövesdi Mezőgazdasági Gépmúzeum vezetője elkalauzolt bennünket a traktorok világába.
– Az idén már negyedszer veszünk részt az eseményen. Mindig olyan gépeket hozunk, melyeket feltehetően az itteniek is jól ismertek, használtak a szőlőbirtokon. Így talán az idősebbek, ha unokáikkal érkeztek, elmesélhetik nekik nagy történeteiket a régi munkákról – magyarázta Kádár Zoltán, aki be is mutatta a legöregebbet, az 1938-as Hoffer traktort. Az egyhengeres, kétütemű járművet 1924-től 1957-ig gyártották. Ezután szemügyre vehettünk egy UE28-as Dutra traktort, majd a MÁVAG gyártmányokat.
– A MÁVAG főképp a vasút kiszolgálására gyártotta ezeket a gépeket. A „repülő madárnak” is nevezett járművekből mindössze 600 darab készült – osztotta meg velünk a múzeumvezető. – A németek magyaroknak szánt „kárpótlásának” is tartott Lanz Bulldogból 300 került be az országba. Ismerősebbek voltak a három hengeres, 30 lóerős Zetorok, amelyek a mai napig hű társai a szőlőben dolgozóknak. A Skoda után az UTOS-sal is találkozhattunk: a megbízható, stabil traktor, ötszázat használtak szerte az országban.
Fotó: Berán Dániel
A tavalyi évekkel ellentétben idén elmaradt a rendszerint Bazilika mellől induló traktor szépség- és gyorsulási verseny. A XIX. Bikavér Ünnepen sem kellett azonban búslakodniuk a járművek szerelmeseinek. Az Érsekkertben felsorakozó különleges gépek végigjárták a várost, egészen a Szépasszony-völgyig, majd visszarobogtak az ünnep helyszínére.
Kádár Zoltán, a mezőkövesdi Mezőgazdasági Gépmúzeum vezetője elkalauzolt bennünket a traktorok világába.
– Az idén már negyedszer veszünk részt az eseményen. Mindig olyan gépeket hozunk, melyeket feltehetően az itteniek is jól ismertek, használtak a szőlőbirtokon. Így talán az idősebbek, ha unokáikkal érkeztek, elmesélhetik nekik nagy történeteiket a régi munkákról – magyarázta Kádár Zoltán, aki be is mutatta a legöregebbet, az 1938-as Hoffer traktort. Az egyhengeres, kétütemű járművet 1924-től 1957-ig gyártották. Ezután szemügyre vehettünk egy UE28-as Dutra traktort, majd a MÁVAG gyártmányokat.
– A MÁVAG főképp a vasút kiszolgálására gyártotta ezeket a gépeket. A „repülő madárnak” is nevezett járművekből mindössze 600 darab készült – osztotta meg velünk a múzeumvezető. – A németek magyaroknak szánt „kárpótlásának” is tartott Lanz Bulldogból 300 került be az országba. Ismerősebbek voltak a három hengeres, 30 lóerős Zetorok, amelyek a mai napig hű társai a szőlőben dolgozóknak. A Skoda után az UTOS-sal is találkozhattunk: a megbízható, stabil traktor, ötszázat használtak szerte az országban.
Fotó: Berán Dániel
Megjegyzés küldése