Ladák, Wartburgok, egy teherautó, jellegzetes íves lámpaoszlopok és jóval kisebb forgalom, mint napjainkban. Csattos Pál 1982-ben készült fényképe Eger egyik legfontosabb közlekedési útvonalát, a 25-ös főút akkori Lenin úti szakaszát örökítette meg. A fotó nem az út építésének kezdetét mutatja, hanem egy pillanatot abból az évből, amikor az új egri átkelési útvonal teljes rendszere elkészült.
Eger, 1982 – ilyen volt a 25-ös út
A Magyar Rendőr archívumából fennmaradt felvétel 1982-ben készült Egerben.
A széles úttest két oldalát fasorok kísérik, egymást követik a korszak jellegzetes közvilágítási oszlopai, a forgalomban pedig olyan autók láthatók, amelyek ma már veterán-találkozókon keltenének feltűnést.
A fotó egyik legérdekesebb részlete éppen az, mennyivel levegősebbnek tűnik az út. A mai 25-ös főút forgalmához képest kevés autó közlekedik rajta, miközben az út kialakítása már kifejezetten nagyvárosias képet mutat.
A Fortepan Magyar Rendőr-gyűjteményében ugyancsak találhatók 1982-es egri közlekedési felvételek. Az egyik képaláírás például a helyszínt így azonosítja: 25-ös főút, Mátyás király (Lenin) út, szemben pedig a Deák Ferenc út akkori Lenin úti házsora látható.
A Lenin út nem 1982-ben jött létre
Fontos különbséget tenni a fénykép dátuma és az út története között.
A 25-ös főút természetesen már korábban is létező közlekedési kapcsolat volt. A hetvenes években azonban Eger egyre növekvő közúti forgalma miatt egy új, korszerűbb városi átkelési szakasz kialakításába kezdtek.
Eger város egyik hivatalos közlekedési dokumentuma szerint a 25-ös főút egri átkelési szakasza 1976 és 1982 között épült ki.
Tehát 1982 nem egyszerűen „az út születési éve”, hanem annak a többéves beruházásnak a lezárása, amely jelentősen átalakította Eger közlekedését.
Hatalmas építkezés zajlott a városban
Az új átkelési nyomvonal kialakítása Eger akkori egyik legnagyobb közlekedési beruházása volt.
A munkálatok 1976-ban kezdődtek. A korabeli beszámolók szerint az új út kialakításához 94 épületet kellett elbontani, és több mint hetven pince megerősítését vagy tömedékelését is elvégezték.
Jelzőlámpás csomópontokat alakítottak ki, valamint két nagyobb híd is épült.
Az egész beruházás több éven át hatással volt a városi közlekedésre, a buszjáratokra és az érintett városrészek mindennapjaira.
1982 májusában készült el a teljes új átkelési szakasz
A többéves beruházás végén 1982 májusában adták át a forgalomnak a 25-ös főút teljes új egri átkelési szakaszát.
A korabeli nyomvonalat így sorolták fel:
Lenin út – Árpád utca – Koháry utca – Vörösmarty utca – Bartalos utca – Kisasszony utca – Ráckapu tér – Rákóczi út – Felnémet.
A korabeli sajtó május 22-én számolt be az átadásról, míg egy közlekedéstörténeti feldolgozás szerint a forgalomnak már május 21-én megnyitották az útszakaszt. A lényeg tehát az, hogy 1982 májusára fejeződött be a több éve tartó beruházás.
Már 1979-ben javították a külső Lenin utat
Az út történetének egy érdekes részletét egy 1979-es újságcikk őrizte meg.
A korabeli Népújság arról számolt be, hogy a külső Lenin úton, a Széna tértől a város széle felé burkolaterősítési munkákat végeztek.
Az úttest mintegy 13 méter széles felületét újították meg, és hozzávetőleg négyezer tonna burkolóanyagot használtak fel.
A buszmegállókat is korszerűsítették: úgynevezett öblöket alakítottak ki, hogy a megálló autóbuszok ne akadályozzák a mögöttük haladó forgalmat.
Ez jól mutatja, hogy Eger közlekedési hálózatának fejlesztése nem egyetlen évben történt, hanem hosszabb folyamat eredménye volt.
Egy út, több név
A régi fényképek az utcanevek miatt is érdekesek.
A rendszerváltás előtt Eger több közterülete más nevet viselt, mint ma. A Lenin név több korabeli képaláírásban is megjelenik, ezért egy régi fotó pontos helyének meghatározásához sokszor nem elegendő csak a mai térképet megnézni.
A Fortepan 1982-es egri sorozatában például a mai Mátyás király út neve mellett is szerepel a korábbi Lenin út megnevezés.
Ezért egy-egy negyven-ötven éves egri fénykép helyszínének azonosítása olykor kisebb helytörténeti nyomozássá válhat.
Mit mesél nekünk Csattos Pál fényképe?
A kép értékét éppen az adja, hogy nem valamilyen különleges eseményt örökít meg.
Egy hétköznapi közlekedési pillanatot látunk.
Autók érkeznek és távolodnak, az út mentén parkoló járművek sorakoznak, a háttérben pedig Eger dombjai rajzolódnak ki.
Csakhogy negyvennégy évvel később már szinte minden részlete történelem.
Megváltoztak az autók, az utcanevek, a forgalom nagysága, az út környezete és részben maga az úthálózat is.
És 2026-ban ismét változik a 25-ös út
A történetnek napjainkban is van folytatása.
2026 nyarán Egerben ismét nagyszabású munkák zajlanak a 25-ös főúton. A város önkormányzata az elmúlt fél évszázad egyik legjelentősebb egri útfelújításaként írta le a rekonstrukciót.
A munkálatok többek között a Felnémet felőli szakaszt, valamint a belváros felé vezető útrészeket is érintik.
Így Csattos Pál 1982-es felvétele ma különösen érdekes.
A kép egy olyan Egerből őrzött meg egyetlen pillanatot, amikor még frissnek és korszerűnek számított az a közlekedési rendszer, amelynek egy része több mint négy évtizeden át szolgálta a várost.
Egy hétköznapi útból helytörténeti emlék
Talán sokan hajtottak végig ezen az úton anélkül, hogy valaha is belegondoltak volna, mennyit változott körülöttük Eger.
Pedig egy ilyen régi fénykép pontosan ezt mutatja meg.
Nemcsak autókat és aszfaltot látunk rajta, hanem egy korszakot: az 1980-as évek Egerét, amikor más utcanevek szerepeltek a táblákon, kevesebb jármű közlekedett az utakon, és egészen más volt a város mindennapi ritmusa.
A fénykép készítésének éve: 1982
Fotó: Csattos Pál
Forrás: Magyar Rendőr / 014388 – Eger közlekedése
Források
Fortepan – Magyar Rendőr, Eger 1982
Eger Megyei Jogú Város – Eger közlekedési hálózata, 25-ös főút
HEOL – A 25-ös főút egri szakaszának története
Busworldblog – Az egri városi autóbusz-közlekedés története