Amikor tavaly az M25-össel Egert elérte a 2x2 sávos gyorsforgalmi hálózat ősszel a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában, Nagy Róbert Attila, az állami cég vezérigazgatója interjút adott lapunknak. A vezető nemcsak az az építkezésről beszélt részletesen, hanem az egri elkerülő a városlakók által kifejezetten várt projektjéről is megosztott lapunkkal új információkat.
Azóta a fejlesztés előkésztése a tervek szerint halad előre: legutóbb novemberben írtunk róla annak kapcsán, hogy kihirdették az előkészítő tervezőket: a feladatot mintegy 149 millió forint értékben az UTIBER Közúti Beruházó Kft., az UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. és a Pannonway Építő Kft. konzorciuma végzi el. A feladatuk az M25 autóúthoz kapcsolódó, Egert keletről elkerülő út tanulmánytervét és környezeti hatástanulmányát elkészíteni. A 2022 végéig tartó tervezés eredményeként cél a környezetvédelmi engedély megszerzése is, amelynek alapján véglegessé válik a tovább tervezhető nyomvonal.
A műszaki tervezés előrehaladásáról, valamint az egyes közösségi részvételi lépésekről az http://www.egrielkerulo.hu oldalon és a facebook.com/egrielkerulo Facebook oldalon folyamatos tájékoztatást adnak, a frissítéseket rendszeresen várhatják az érdeklődők.
Eger közlekedése a jövőt meghatározó lépést tesz előre
Az elkerülő utat 2×1 sávos, másodrendű főúti kialakítással tervezik tovább, mintegy 15,5 kilométer hosszan, a várostól keletre az észak-déli irányú közúti kapcsolatának biztosíthatósága érdekében, az M25 autóút a 25. és 24. sz. főutak között felfűzve a további országos közutakat és a jelentősebb helyi utakat.
Mint ahogy korábban is beszámoltunk róla, és a NIF most emlékeztet is, Eger elkerülő útjának előzetes vizsgálatára 2019-ben készült el a térségi fejlesztési terv (más néven masterplan). Ez akkor még négy nyomvonalfolyosót elemzett úthálózati szinten (kettőt a várostól nyugatra, míg kettőt a várostól keletre vezetve).
Minél több információ alapján dolgoznak, annál inkább Eger igényeinek megfelelően épül meg az út
A négy vizsgált nyomvonalváltozatot összevetve
a keleti nyomvonalváltozatok forgalmi, hálózati és társadalmi-közgazdasági szempontból jóval kedvezőbbnek bizonyultak a nyugatiakhoz képest, ezért a döntéshozók a város keleti oldalán vezetett nyomvonal tanulmánytervi szintű továbbtervezése mellett döntöttek.
A tervezők a Masterplan alapján több lehetséges nyomvonalváltozatot vizsgálnak majd. A NIF hangsúlyozza:
a nyomvonalfolyosók vizsgálatánál fontos a helyi közlekedési szokásoknak és a turisztikai forgalom irányainak a megismerése.
Olyan nyomvonal kell, amivel mindenki jól jár
A tervezés során olyan nyomvonalat kell meghatározni, ami a megépülése esetén hozzájárul majd a városon áthaladó személy- és teherforgalom csökkentéséhez, segíti a helyi úthálózat tehermentesítését, és új alternatívát nyújt a helyi közlekedéshez is,
ezáltal jelentős mértékben segíti a jobb levegőjű, csendesebb, élhetőbb városi környezet kialakítását.
A tervezés során olyan fontos kérdésköröket vizsgálnak, mint például az út épített és természeti környezetre, a lakosságra gyakorolt hatásai.