Jelentős változás előtt áll a magyarországi nemzetközi vasúti közlekedés. A decemberben életbe lépő új menetrenddel az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) egyik railjet-járatpárja Münchenből és Bécsből egészen Miskolcig közlekedik majd. A fejlesztés Heves megye számára is különösen kedvező: a korszerű nemzetközi vonatok Hatvanban és Füzesabonyban egyaránt megállnak, így a térség utasai közvetlenül, Egerből és Gyöngyösről pedig mindössze egyetlen átszállással juthatnak el több osztrák és német városba.
December 13-tól új korszak kezdődhet a nemzetközi vasúti közlekedésben
Az Osztrák Szövetségi Vasutak bejelentette a 2026/2027-es menetrendjének egyik legfontosabb újdonságát: a jelenleg München, Bécs és Budapest között közlekedő railjet-járatpár útvonalát Miskolcig hosszabbítják meg.
Az új menetrend 2026. december 13-án lép életbe. A fejlesztés az ÖBB, a MÁV és a magyar közlekedési tárca együttműködésében valósul meg.
A döntés nem csupán Miskolc és a főváros számára jelent előrelépést. A Budapest–Hatvan–Füzesabony–Miskolc vasútvonal mentén fekvő települések is bekapcsolódnak egy olyan nemzetközi vasúti kapcsolatba, amely közvetlen eljutást biztosít Ausztria és Németország fontos városaiba.
Heves megye szempontjából a legfontosabb változás, hogy a railjet Hatvanban és Füzesabonyban is megáll majd.
Ez azt jelenti, hogy a térségből induló utasoknak többé nem feltétlenül kell Budapestre utazniuk ahhoz, hogy felszállhassanak egy Bécsbe vagy Münchenbe közlekedő nemzetközi vonatra.
Hatvan és Füzesabony nemzetközi vasúti megállóvá válik
A Budapest és Miskolc közötti 80-as számú vasútvonal Heves megye közlekedésének egyik legfontosabb tengelye.
Hatvan jelentős vasúti csomópont, ahol több irányból találkoznak a vasútvonalak. Füzesabony pedig különösen fontos szerepet tölt be Eger és a Tisza-tó térségének közlekedésében.
A railjet-járatok megállása mindkét város számára új lehetőségeket teremt.
Hatvanból és Füzesabonyból a tervek szerint átszállás nélkül lehet majd eljutni Bécsbe, Münchenbe, Győrbe, Mosonmagyaróvárra és Tatabányára.
Ez különösen azok számára lehet kedvező, akik munkavállalás, tanulás, családlátogatás vagy turisztikai célból rendszeresen utaznak Nyugat-Magyarországra, Ausztriába vagy Németországba.
A közvetlen járat egyik legnagyobb előnye, hogy megszűnik a budapesti átszállás szükségessége az érintett településekről indulók számára.
A hosszabb utazásoknál ez kényelmesebb és kiszámíthatóbb utazási lehetőséget jelenthet.
Egerből mindössze egy átszállással lehet majd Münchenbe utazni
Az új nemzetközi kapcsolat Eger számára is kedvező változást hoz.
A megyeszékhely vasúton Füzesabonyon keresztül kapcsolódik a Budapest–Miskolc fővonalhoz. Az Egerből induló utasok a füzesabonyi állomáson átszállva közvetlenül folytathatják útjukat a railjet fedélzetén Bécs vagy München felé.
Hasonló lehetőség nyílik Gyöngyös térségében is, ahol a Hatvan felé közlekedő vonatok biztosíthatnak csatlakozást.
Tiszafüredről szintén Füzesabonyon keresztül válhat elérhetővé az új nemzetközi járat.
A fejlesztés tehát nemcsak a két megállóhelyet érinti, hanem a hozzájuk kapcsolódó vasútvonalak mentén élők számára is új utazási lehetőséget kínál.
A tényleges átszállási idők és a csatlakozások kényelme természetesen a végleges decemberi menetrendtől függ.
Mikor indulnak az új railjet-vonatok?
Az osztrák vasút menetrendi keresőjében megjelent előzetes adatok alapján a Münchenből Miskolcra tartó railjet 13 óra 28 perckor indul a müncheni főpályaudvarról.
A vonat Bécs főpályaudvaráról 17 óra 40 perckor indul tovább, majd 20 óra 35 perckor érkezik Budapest-Keleti pályaudvarra.
A fővárosból 20 óra 45 perckor folytatja útját, és a tervek szerint 22 óra 51 perckor érkezik Miskolcra.
Az ellenkező irányban közlekedő járat reggel 7 óra 3 perckor indul Miskolc-Tiszai pályaudvarról.
Budapest-Keleti pályaudvarról 9 óra 30 perckor halad tovább, Bécsbe 12 óra 20 perckor, Münchenbe pedig 16 óra 34 perckor érkezik.
A München és Miskolc közötti, több mint 900 kilométeres út így hozzávetőleg kilenc és fél órát vesz majd igénybe.
Bécs és Miskolc között körülbelül öt és negyed órás menetidővel számolnak.
A hatvani és füzesabonyi megállások pontos időpontját, valamint az egri és gyöngyösi csatlakozásokat a végleges menetrend alapján érdemes majd ellenőrizni.
Első osztály és üzleti osztály is várja az utasokat
Az ÖBB railjet-vonatai az osztrák vasúttársaság távolsági közlekedésének meghatározó szerelvényei.
A szolgáltatás a hagyományos másodosztály mellett első osztályú és üzleti osztályú utazási lehetőséget is kínál.
A railjetek légkondicionált utasterekkel, kényelmes ülésekkel, fedélzeti étkezési lehetőséggel és a hosszabb utazásokat megkönnyítő szolgáltatásokkal rendelkeznek.
A különböző komfortkategóriák lehetővé teszik, hogy az utasok saját igényeik és pénztárcájuk szerint válasszanak.
Az első osztály és a business osztály különösen azok számára lehet vonzó, akik hosszabb nemzetközi utazásra indulnak, vagy útközben dolgozni szeretnének.
Fontos tudnivaló, hogy a vonat magyarországi szakaszán a hazai díjszabás és az érvényes kedvezmények alkalmazhatók, míg a külföldi utazáshoz nemzetközi menetjegyet kell váltani.
Negyed évszázad után tér vissza egy régi vasúti kapcsolat
Az új railjet-járat különlegessége, hogy nem teljesen előzmény nélküli közlekedési lehetőséget teremt.
A kilencvenes évek végén és az ezredforduló környékén már léteztek olyan nemzetközi EuroCity-vonatok, amelyek Kelet-Magyarországot közvetlenül összekötötték Ausztriával és Németországgal.
A Lehár EuroCity az 1998/1999-es és az 1999/2000-es menetrendi időszakban Bécs és Sátoraljaújhely között közlekedett, Miskolcot is érintve.
A járat 2000 májusában szűnt meg.
A Bartók Béla EuroCity szintén jelentős nemzetközi kapcsolatot biztosított. A vonat 1997 és 1999 között Debrecen és Frankfurt am Main, később, 2001-ig Debrecen és München között közlekedett.
Útvonala Nyíregyházán, Tokajon, Miskolcon és Füzesabonyon keresztül vezetett Budapest, majd Bécs felé.
Füzesabony tehát már több mint negyed évszázaddal ezelőtt is része volt egy olyan nemzetközi vasúti összeköttetésnek, amellyel közvetlenül el lehetett jutni Németországba.
A decemberben induló railjet ebből a szempontból egy régi közlekedési lehetőség visszatérését is jelenti.
Füzesabony vasúti szerepe Eger történetében
Füzesabony jelentősége Eger számára jóval túlmutat egy egyszerű átszállóállomás szerepén.
A 19. század második felében a vasút megjelenése alapvetően változtatta meg a térség közlekedési lehetőségeit.
Az Eger–Füzesabony vasútvonal 1872-es megnyitása kapcsolta be a várost az országos vasúthálózatba.
A mintegy 17 kilométeres vasútvonalon keresztül Eger elérhette a Budapest és Miskolc közötti fővonalat.
A kapcsolat jelentős szerepet játszott a város gazdasági fejlődésében, a kereskedelemben, az áruszállításban és az idegenforgalomban.
Az Eger–Putnok vasútvonal 1908-as megnyitása később újabb irányban bővítette a megyeszékhely vasúti kapcsolatait.
A Minden, ami Eger korábbi helytörténeti írásaiban részletesen foglalkoztunk az Eger–Putnok vasútvonal megépítésével, a bükki vasút történetével és az egykori vasúti közlekedés jelentőségével.
A most bejelentett nemzetközi fejlesztés ismét ráirányítja a figyelmet arra, milyen fontos szerepet tölt be Füzesabony Eger közlekedésében.
A város vasúti kapcsolatai napjainkban is nagyrészt ezen a csomóponton keresztül biztosítják az ország távolabbi térségeinek elérését.
A vasúti pálya állapota továbbra is kihívást jelent
Az új járat bevezetése kedvező fejlemény, ugyanakkor a vasúti közlekedés jelenlegi problémáit önmagában nem oldja meg.
A Budapest–Hatvan–Füzesabony–Miskolc vasútvonal több szakaszán a pálya állapota korlátozza a vonatok sebességét.
Hatvan és Füzesabony között csak rövidebb szakaszokon lehetséges a 120 kilométer/órás közlekedés, a megengedett sebesség sok helyen 80–100 kilométer/óra körül alakul.
A hosszú nemzetközi útvonal további kihívásokat is jelent.
A Münchenből induló szerelvény több ország vasúthálózatán halad keresztül, így az esetleges külföldi késések a magyarországi közlekedést is befolyásolhatják.
Különösen fontos lesz ezért a pontos menetrend és a megfelelő csatlakozások biztosítása.
Az Egerből, Gyöngyösről vagy Tiszafüredről induló utasok számára ugyanis nemcsak a railjet menetideje számít, hanem az is, hogy a csatlakozó személyvonatokkal mennyire kényelmesen érhető el.
A turizmus számára is új lehetőséget jelenthet
A nemzetközi railjet megjelenése Heves megye turizmusának szempontjából is figyelemre méltó.
Eger Magyarország egyik legismertebb történelmi és borászati központja, amely a hazai látogatók mellett külföldi turistákat is fogad.
A város történelmi belvárosa, az egri vár, a Bazilika, a Szépasszonyvölgy, valamint a Bükk közelsége egész évben vonzó úti célt jelent.
A Bécsből és Münchenből érkező turisták számára a füzesabonyi átszállás egyszerűbb vasúti megközelítést kínálhat.
Hasonló előnyöket jelenthet a Mátra és a Tisza-tó térségének is.
Gyöngyös és környéke Hatvanon, Tiszafüred pedig Füzesabonyon keresztül kapcsolódhat az új nemzetközi szolgáltatáshoz.
A fejlesztés önmagában természetesen nem garantálja a külföldi vendégforgalom növekedését, de javíthatja a térség elérhetőségét.
Új lehetőség Heves megye utasainak
A decemberi menetrendváltás egyik legfontosabb eredménye, hogy a nemzetközi vasúti közlekedés újra közvetlenül elérhetővé válik Heves megye két jelentős vasúti csomópontjáról.
Hatvan és Füzesabony utasai átszállás nélkül utazhatnak majd Bécsbe és Münchenbe, miközben Egerből, Gyöngyösről és Tiszafüredről egyetlen vonatváltással válhat elérhetővé ugyanez a szolgáltatás.
A fejlesztés egy régi vasúti kapcsolatot éleszt újjá, amely az ezredforduló idején már összekötötte Kelet-Magyarországot Nyugat-Európával.
Heves megye számára ez nem csupán egy újabb vonat megjelenését jelenti a menetrendben, hanem egy kényelmesebb nemzetközi utazási lehetőséget is.
A következő hetekben a végleges menetrendből derülhet ki, hogy az új railjet milyen pontos időpontokban érinti Hatvant és Füzesabonyt, és hogyan kapcsolódnak hozzá a megye többi településéről érkező vonatok.
Egy azonban már most látható: december közepétől Egerből is egyszerűbbé válhat a vasúti utazás Bécs és München felé.
Források
Indóház Online – München–Bécs–Miskolc railjet: egy negyed százada elfeledett kapcsolat éled újjá
Világgazdaság – Az ÖBB lépése alaposan átrajzolhatja a magyar vasúti térképet
Borítókép: Az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) railjet-szerelvénye. Illusztráció, a mellékelt fénykép.