Az egri elkerülő út előkészítése új szakaszba lépett: az Építési és Közlekedési Minisztérium és Eger Megyei Jogú Város Önkormányzata közötti egyeztetések eredményeként a város által megfogalmazott helyi igények a tervezési feladat részévé válnak.
Az elkerülő út Eger egyik legfontosabb közlekedési beruházása, amely hosszú távon jelentősen csökkentheti a városon áthaladó átmenő forgalmat, és élhetőbbé teheti a leginkább terhelt városrészeket. Fontos hangsúlyozni, hogy az elkerülő út százmilliárdos nagyságrendű állami beruházás, ugyanakkor az önkormányzat és a minisztérium között folyamatos, érdemi együttműködés zajlik annak érdekében, hogy a fejlesztés a lehető legjobban szolgálja az egriek érdekeit. A jelenlegi folyamat a részletes tervezés előkészítésénél tart: a következő időszakban indulhat a tervező kiválasztása, majd ezt követi az engedélyezési és kiviteli tervek elkészítése. A beruházás összetettsége miatt a megvalósítás több lépcsőben történhet, így a tényleges kivitelezési munkák a következő években kezdődhetnek meg. A mostani egyeztetések jelentősége éppen abban áll, hogy ebben a korai szakaszban még lehetőség van a helyi igények beépítésére, így az elkerülő út nem kizárólag egy új, kvázi tehermentesítő folyosóként, hanem a városi közlekedési rendszer szerves részeként valósulhat meg.
Dr. Pajtók Gábor, Eger és térségének országgyűlési képviselője szerint az elkerülő út megépülése Eger 21. századi történelmének meghatározó jelentőségű projektje lesz, hasonlóan az M25-ös út létrejöttéhez, ami a hevesi vármegyeszékhelyt bekapcsolta a gyorsforgalmi úthálózatba. A cél – mint fogalmazott – tehermentesíteni és élhetőbbé tenni a várost egy olyan korban, amikor a motorizáció óriási léptékben fejlődik. Az elkerülő útnak köszönhetően olyan terület is felszabadulhat, ami ingatlanfejlesztésekre is ad lehetőséget, amire Egernek ugyancsak nagy szüksége van, hiszen bővíteni kell a déli iparterületet és északi városrészen a lakóterületeket – egészítette ki a képviselő.
Pántya József, az Építési és Közlekedési Minisztérium út- és vasútépítésért felelős helyettes államtitkára elmondta: 2024-ben lett elfogadott környezetvédelmi engedély az egri elkerülő nyomvonalához, amihez engedélyezési és kiviteli terv készül a közeljövőben.
– A mai sajtótájékoztató apropója, hogy megszületett a kormányzati döntés e nyomvonal továbbtervezésére, és még ebben a hónapban megjelenik az engedélyezési és kivitelezési tervekre szóló közbeszerzés. Ez magában foglalja a korábban már elfogadott nyomvonal – a mintegy 17 km-nyi főpálya –, és a további – közel 10 kilométeres szakaszon – önkormányzati igényű útfelújításokat, kiegészítések tervezését – közölte, s hozzátette: az elkerülő a funkcióját úgy tudja igazán betölteni, ha nemcsak azok tudják elkerülni Eger belvárosát, akik egyébként is csak átutaztak volna a térségen, hanem az Eger északi és déli részén élő lakosság is használhatja azt közlekedése megkönnyítésére. Ezeket az igényeket figyelembe véve, a város vezetésével egyeztetve rögzítettek még egy 5 elemből álló „önkormányzati csomagot", ami a beruházás részévé válik:
1. a Tárkányi út teljes felújítása;
2. nyugati elkerülő szakasz: a nagylaposi több mint 1 km-nyi zöldmezős út;
3. a Donát út kétszer 1 sávossá bővítése, és az elkerülőhöz való becsatlakoztatása;
4. Kistályai út teljes felújítása, illetve a vízelvezetés újragondolása;
5. a jelenlegi Sas úti vasúti átjáró helyett egy különszintű átvezetés létrehozása a Kertész utcára csatlakozva.
Letölthető dokumentum - a tervezett elkerülő térképe nagy méretben letölthető
– Az Eger elkerülő új korszakot hoz az egri közlekedésbe – fogalmazta meg a helyettes államtitkár. Pántya József kiemelte: a forgalomfejlődési felmérések szerint, ha az elkerülő megépül, az nagyjából 7000 egységnyi járművet tud majd „levenni" a 25-ös számú főút forgalmából napi szinten 2036-ra. Elmondta: a tervezés is igen nagyértékű, a becsült értéke 2,5-3 milliárd forint. A sikeres közbeszerzést követően az év második felében indulhat a tervezés.
Az elkerülő részleteiről Vágner Ákos, Eger polgármestere beszélt a sajtónak. – Egerben is jelentősen nő a gépjármű-forgalom, nő a gépjárművek száma, de az egri út-infrastruktúra az utóbbi évtizedekben sajnos nem követte le ezt a gépjárműszám növekedést, így folyamatosan emelkednek a közlekedési anomáliák, amelyek megoldására érkeznek is a lakossági igények. A fent részletezett 5-ös csomagot is ezen igények alapján állítottuk össze. A sok-sok, napi szinten felmerülő közlekedési problémát az önkormányzat csak kormányzati támogatással tudja kezelni és megoldani – kezdte a város vezetője.
Megoldódhatnak a ma közlekedési problémái
Egerben jelenleg az egyik legterheltebb és legproblémásabb pont a Tárkányi út és az Egri út forgalma, valamint a Tárkányi úti csomópont. A tervezett fejlesztések ezen a területen több irányból is javulást hozhatnak. A tervek a Tárkányi út felújításán túl új, az autóbuszmegállókhoz igazított gyalogátkelőhely elhelyezésének lehetőségét is vizsgálják majd. Ezzel párhuzamosan az elkerülő út megépülésével az átmenő forgalom egy része kikerülheti a városrészt, így a jelenlegi terhelés érdemben csökkenhet.
Ebben fontos szerepe van a 24-es számú főúttal való összeköttetést biztosító útszakaszhoz kapcsolódó, a Nagylaposon átvezető új belterületi útnak is, amely alternatív útvonalat biztosít majd a 25-ös számú főút Egri úti szakasza mellett, így hozzájárul az Eger és Felnémet közötti forgalom jobb elosztásához.
Új lehetőségek nyílnak a keleti városrészben
A keleti elkerülőhöz kapcsolódóan kiemelt jelentőségű a Donát utca 2x1 sávossá fejlesztése és bekötése. Ennek megvalósításával nemcsak a közlekedési kapcsolatok javulnak, hanem új fejlesztési lehetőségek nyílhatnak meg a keleti városrészben is.
A kapcsolódó csomópontok átgondolt kialakítása – különösen a Tetemvár utcai csomópont esetében – biztosíthatja, hogy a megnövekvő forgalom biztonságosan és a lakóterületek indokolatlan terhelése nélkül legyen kezelhető.
Kistályai út: komplex megoldás egy problémás térségben
A Kistályai út és környezete az egyik legösszetettebb közlekedési csomópont Egerben, ahol az elkerülő út megvalósulása miatt jelentős forgalmi átrendeződés várható.
Az önkormányzat kezdeményezésére a tervezés itt nemcsak kisebb beavatkozásokra terjed ki, hanem komplex megoldást is céloz. Ennek része a Kistályai út burkolatának felújítása és megerősítése, valamint a régóta fennálló vízelvezetési problémák kezelése.
Emellett kiemelt jelentőségű annak vizsgálata, hogy a Sas utca – Kertész utca – Kistályai út térségében különszintű, a vasút felett/alatt átvezető közúti kapcsolat jöjjön létre. Ez a megoldás hosszú távon megszüntetheti a vasúti keresztezésekből adódó torlódásokat, és biztonságosabbá, kiszámíthatóbbá teheti a közlekedést a város ezen részén.
További, a város által kezdeményezett fejlesztések
Az önkormányzat kezdeményezésére a tervezés az alábbi, a mindennapi közlekedést közvetlenül érintő elemekre is kiterjedhet:
• a Kőlyuk út mentén gyalog- és kerékpárút kialakítása,
• az Ostorosi út – Maklári út csomópont felülvizsgálata és szükség szerinti átépítése,
• az Ostorosi út – Újsor utca csomópont felülvizsgálata és átépítése,
• a Tetemvár utcai csomópont felülvizsgálata és korszerűsítése
Folyamatban lévő tervezés, hosszú távú eredmények
Az egri elkerülő út jelenleg tervezési és előkészítési szakaszban van. A mostani előrelépés azt jelzi, hogy a projekt nem csak halad, hanem olyan módon készül elő, amely összehangolja az országos közlekedési célokat a helyi igényekkel. Eger Megyei Jogú Város Önkormányzata a továbbiakban is azon dolgozik, hogy az elkerülő út valódi megoldást jelentsen a város közlekedési problémáira, és hosszú távon hozzájáruljon az egriek életminőségének javításához.
Miért nincs még Egernek elkerülő útja?
Forrás: eger.hu
Megjegyzés küldése