A magyar vasúttörténet egyik legfájdalmasabb fejezete a mellékvonalak bezárásának időszaka volt. A 2007-es első nagy vasútvonal-bezárási hullámról már 2006 nyarán kiszivárogtak információk, így a vasútbarátok és a helyiek számára világossá vált: komoly veszély fenyegeti az ország számos vidéki vasútvonalát. Bár a végső döntés 2007. március 3-án „csupán” tizennégy vonalat érintett, sokan sejtették, hogy ez még csak a kezdet.
A félelmek végül beigazolódtak. 2009. december 12-én újabb bezárási – hivatalos szóhasználattal élve „szüneteltetési” – hullám következett, amelynek áldozata lett a MÁV 87-es számú vasútvonalának Szilvásvárad és Putnok közötti szakasza is. A döntést ideiglenesnek nevezték, de a legtöbben tudták: sok helyen már soha többé nem indul személyvonat.
Fotó: Miško Čellár
2026 júniusában, tizenhat és fél évvel a megszüntetés után gyalogosan jártam végig a vonal még megközelíthető részeit. A cél nem csupán a dokumentálás volt, hanem az emlékezés is. A megállóhelyek környékén előkerült egy régi vezetőállás-videó is, amelyet 2006. október 15-én készítettem, abban az időszakban, amikor a bezárás már nyílt titok volt, csak a pontos dátumot nem lehetett tudni.
A 87-es vonal története
A 87-es vasútvonal Eger és Putnok között teremtett kapcsolatot, áthaladva a Bükk hegység nyugati és északi peremén. A vonal olyan településeket szolgált ki, mint Szarvaskő, Mónosbél, Bélapátfalva, Szilvásvárad, Nagyvisnyó, Nekézseny, Sáta és Királd. A Szilvásvárad–Putnok szakaszon a személyszállítás 2009. december 12-én szűnt meg.
A vonal különleges természeti környezetben futott. A Bükk erdőségei, a szűk völgyek, a Sajó felé vezető dombvidéki szakaszok miatt sok vasútbarát Magyarország egyik legszebb mellékvonalának tartotta.
Az utolsó vonatok
A menetrendváltással egy időben huszonnégy mellékvonalon szűnt meg a személyszállítás. A Szilvásvárad–Putnok szakaszon az utolsó Bzmot motorvonat 2009 decemberében futott be Putnokra, lezárva több mint egy évszázad történetét. Korabeli beszámolók szerint a vonalon átlagosan alig néhány tucat utas utazott naponta, ami a döntéshozók szerint nem indokolta a további üzemeltetést.
2006 – amikor már mindenki tudta
A 2006. október 15-én készült vezetőállás-videó különleges kordokumentum. Akkor még jártak a vonatok, de a vasutasok, az utasok és a vasútbarátok többsége már tudta, hogy a mellékvonalak jövője bizonytalan. A felvétel egy olyan világot őriz meg, amely néhány évvel később végleg eltűnt.
2026 – a valóság
A gyalogos bejárás során szembetűnő volt, milyen gyorsan visszahódítja a természet az egykori vasút területét. Több helyen a pálya nyomvonala még felismerhető, máshol a növényzet már szinte teljesen eltüntette. Egyes megállóhelyekből alig maradt több egy rozsdás táblánál vagy egy omladozó peronszegélynél.
Nagyvisnyó-Dédes, Nekézseny, Sáta vagy Királd neve ma már inkább a vasúttörténeti térképeken él tovább. Ahol egykor Bzmot motorvonatok kapaszkodtak a Bükk lankáin, ma csend és madárdal fogadja az arra járót.
Több volt egyszerű mellékvonalnál
A 87-es vonal nem csupán közlekedési kapcsolat volt. Településeket kötött össze, munkába járást biztosított, turistákat vitt Szilvásváradra és a Bükkbe. Megszűnésével egy olyan infrastruktúra veszett el, amelyet évtizedek alatt építettek ki, de néhány év alatt hagytak az enyészetnek.
A bezárások hívei gazdasági racionalitásról beszéltek, ellenzői viszont arra figyelmeztettek, hogy a vasút megszüntetése után az utasszám már nem mérhető objektíven, hiszen maga a szolgáltatás szűnik meg. A vita máig nem zárult le.
BecsVision 2006–2026
A 2006-os vezetőállás-felvétel és a 2026-os gyalogos bejárás között húsz év telt el. Két évtized, amely alatt egy működő hegyvidéki vasútvonalból lassan történelmi emlék lett.
A 87-es vasútvonal Szilvásvárad és Putnok közötti szakasza ma már nem a közlekedésről szól. Sokkal inkább az emlékezésről. Arról, hogy valaha itt vonatok jártak, emberek utaztak, állomások éltek, és a Bükk hegyei között naponta többször felhangzott a Bzmot motorok jellegzetes hangja.
Ma már csak a rozsdás sínek, az omladozó épületek, a régi fényképek és a megőrzött videók mesélnek erről a világról.
Fotóforrások és illusztrációk
Vasútvonal-térkép és állomások
Korabeli videó
Történeti beszámoló az utolsó vonatról
Felhasznált források
A vonal megszűnésének dátumára, az állomások felsorolására és a történeti adatokra vonatkozó információk a vasútállomások adatbázisából és korabeli sajtóanyagokból származnak.
Javasolt videócím YouTube-ra:
„Az enyészet nyomában – Gyalog a bezárt 87-es vasútvonalon | Szilvásvárad–Putnok 2006–2026 | BecsVision”
Megjegyzés küldése