Kisvölgy utcai völgyhíd – amikor Eger fölé emelték a 25-ös főutat

Egy 1978-as fénykép őrzi Eger egyik legnagyobb közlekedési átalakulását

A régi fényképeket nézve néha nehéz elhinni, mennyit változott Eger alig néhány évtized alatt. Az 1978-ban készült felvételen már ott húzódik a Kisvölgy utcai völgyhíd, körülötte azonban még egészen más városkép tárul elénk: apró házak, kertek, pincék és a domboldalak között kialakult régi utcák idézik a korábbi Egert.

A viadukt megszületése nem egyszerűen egy új híd megépítését jelentette. Része volt annak a nagyszabású közlekedési átalakításnak, amelynek során a 25. számú főút Egeren átvezető szakaszát korszerűsítették.

A régi Eger utcái már nehezen bírták a forgalmat

Eger úthálózatának jelentős része évszázadok alatt alakult ki. A hegyek és völgyek közé szorított településen természetesek voltak a keskeny, kanyargós utcák. Ami évszázadokon keresztül megfelelt a gyalogos, lovas és szekérforgalomnak, az a 20. század második felének rohamosan növekvő gépjárműforgalmához már egyre kevésbé alkalmazkodott.

A város egyik legfontosabb közlekedési tengelye a 25-ös főút lett. Maga a 25. számú főút Kerecsend térségétől Egeren át Bánrévéig vezet, így Eger észak–déli közúti kapcsolatában ma is meghatározó szerepet játszik.

1976 februárjában kezdődött a nagy átalakítás

A korabeli ismertetés szerint 1976 februárjában kezdődött meg a 25-ös út egri átkelő szakaszának építése. A beruházás azonban jóval többet jelentett egyszerű útépítésnél.

Az érintett közműveket is felújították, miközben jelentős tereprendezést végeztek. A nyomvonal kialakításához lakóépületeket kellett lebontani, és több ezer köbméternyi földet mozgattak meg.

A munkák hátterében nem kizárólag a növekvő közúti forgalom állt. A területen található veszélyes pincék felszámolása is fontos feladatnak számított. Eger alatt és a város domboldalaiban évszázadok alatt kiterjedt pincehálózat alakult ki, amely az útépítések szempontjából különleges műszaki problémákat jelentett.

1978 – megkezdődik a viadukt építése

A munkálatok 1978-ra értek el az egyik leglátványosabb és műszakilag legérdekesebb szakaszhoz: a Kisvölgy felett átvezető viadukthoz.

A völgyhíd lehetővé tette, hogy a főút forgalma ne a korábbi, szűk utcahálózaton kényszerüljön keresztülhaladni, hanem magasabban, lényegesen kedvezőbb vonalvezetésű úton jusson át ezen a városrészen.

A ma is álló műtárgy a Kisvölgy utca fölött, a Bartalos Gyula utca – 25-ös főút – vonalában található. A Wikimedia Commons leírása ugyancsak Kisvölgyi völgyhídként azonosítja az építményt.

Az 1978-as fénykép különlegessége éppen abban rejlik, hogy nemcsak magát a hidat mutatja meg, hanem azt a városi környezetet is, amelybe az új közlekedési létesítmény megérkezett.

A modern, széles útpálya alatt és körülötte még ott sorakoznak a régi házak és gazdasági épületek. Szinte két korszak találkozik ugyanazon a felvételen.

Nem csak a Kisvölgy változott meg

A 25-ös főút átépítése Eger más részein is komoly mérnöki beavatkozásokat követelt.

A korabeli leírás egyik érdekes részlete szerint a Ráckapu téren a Szala-árkot mintegy 70 méter hosszú zárt keretben kellett elvezetni.

Ez jól mutatja, milyen összetett munka zajlott: nem egyszerűen aszfaltot terítettek, hanem vízelvezető rendszereket, közműveket, hidakat és egyéb műtárgyakat kellett az új úthálózathoz igazítani.

A beruházás közben a város korábbi szerkezetébe is jelentősen beavatkoztak. Házak tűntek el, terepszintek változtak meg, új utak és csomópontok jöttek létre.

Érdekesség: a régi város egy része még ma is ott van a híd alatt

A Kisvölgyi völgyhíd egyik sajátossága, hogy a modern közlekedési műtárgy közvetlen közelében megmaradtak a régebbi beépítés nyomai. Emiatt a környék ma is különleges találkozása Eger régi és újabb városszerkezetének.

Egy útépítéssel foglalkozó fórumon megjelent helytörténeti bejegyzés például egy 1978-as és egy 1989-es állapotot bemutató fényképet is említ a Kis-völgyi hídról. Ez azért érdekes, mert segítségével nyomon követhető, hogyan alakult át a környék az útépítés utáni évtizedben. A fórumbejegyzés adatait ugyanakkor nem tekinthetjük hivatalos műszaki dokumentációnak.

Közel fél évszázaddal később ismét a 25-ös főút került középpontba

Különösen érdekes visszatekinteni az 1970-es évek útépítésére éppen 2026-ban, amikor Egerben ismét nagyszabású rekonstrukció zajlik a 25-ös főúton.

Eger önkormányzatának tájékoztatása szerint 2026 márciusában több mint 6 milliárd forintos közútfejlesztési program részeként kezdődött meg a 25-ös Egeren átvezető szakaszának felújítása.

A munkálatokat több ütemre bontották, és az önkormányzat az elmúlt fél évszázad legnagyobb egri útfelújításaként jellemezte a beruházást.

Szinte jelképes az időbeli párhuzam: ötven évvel azután, hogy 1976-ban megkezdődött a 25-ös egri átkelő szakaszának nagy átépítése, 2026-ban ismét jelentős korszerűsítés zajlik ugyanazon közlekedési tengelyen.

A jelenlegi munkák során a Ráckapu téri felüljáró – a Viadukt – környezetében is dolgoztak; a város júniusi tájékoztatása szerint a Viadukt alsó végétől az Eger-patak hídjáig terjedő részen is zajlott a rekonstrukció.

Egy híd, amely megváltoztatta a városképet

A Kisvölgy utcai völgyhíd ma már annyira természetes része Egernek, hogy autóval áthaladva rajta talán kevesen gondolnak arra, milyen hatalmas változást jelentett a megépítése.

Az 1978-as fénykép ezért több egyszerű építéstörténeti dokumentumnál.

Megmutatja azt a pillanatot, amikor a régi, dombokhoz és völgyekhez igazodó Eger találkozott a 20. század modern közlekedésével.

Azóta házak tűntek el, új épületek jelentek meg, megnőttek a fák, és megsokszorozódott az autóforgalom. A völgyhíd azonban továbbra is ugyanott vezeti át a 25-ös főutat a Kisvölgy felett – emlékeztetve Eger egyik legnagyobb 20. századi városszerkezeti átalakulására.