Több mint 781 millió forintos rendkívüli önkormányzati támogatást kér Eger a kormánytól. Vágner Ákos polgármester tájékoztatása szerint a város jelenlegi pénzügyi helyzetében önerőből már nem tudja kigazdálkodni a helyi közösségi közlekedés 1,34 milliárd forintos éves ellentételezését úgy, hogy közben a többi közszolgáltatás működése se kerüljön veszélybe. A polgármester úgy fogalmazott: a most igényelt támogatás „nem több, mint túlélés”.
Eger Megyei Jogú Város Önkormányzata 781 705 169 forint rendkívüli önkormányzati támogatásra, úgynevezett REKI-támogatásra nyújtott be kérelmet a kormányhoz – közölte Vágner Ákos polgármester.
A városvezető szerint a támogatásra azért van szükség, mert Eger pénzügyi mozgástere jelentősen beszűkült, miközben a működési költségek és különösen a helyi közösségi közlekedés finanszírozási igénye továbbra is komoly terhet jelent a költségvetésnek.
A kérelemről a polgármester tájékoztatása szerint Dr. Bódis Péter országgyűlési képviselőt is értesítették.
Már a költségvetés elfogadásakor látszott a szűk mozgástér
Eger 2026. évi költségvetését február 26-án fogadta el a közgyűlés. A költségvetési rendelet már akkor egyértelműen jelezte, hogy a város gazdálkodásában komoly szerepe lesz a takarékosságnak, a működés áttekintésének, a vagyongazdálkodásnak és az elérhető állami támogatások igénybevételének.
A rendeletben a közgyűlés külön is rögzítette, hogy szükségesnek tartja rendkívüli önkormányzati támogatás, valamint egyedi kormányzati és pályázati források igénylését. A dokumentum emellett a helyi közösségi közlekedés menetrendjének és 2026-os finanszírozási szükségletének áttekintését is kiemelte.
A polgármester mostani tájékoztatása szerint a februárban elfogadott költségvetés egyensúlyának megteremtésekor figyelembe vették a 2025-ben kapott 2 milliárd forintos kormányzati támogatást is.
Egy fontos tétel azonban akkor még nem volt pontosan ismert: a helyi autóbusz-közlekedés 2026. évi teljes ellentételezési igénye.
Márciusban jött a szám: 1,34 milliárd forint
Vágner Ákos közlése szerint március 9-én érkezett meg a MÁV Személyszállítási Zrt. kalkulációja, amely alapján 2026-ban 1,34 milliárd forintot kell biztosítani a helyi közösségi közlekedés ellentételezésére.
A társaság tájékoztatása szerint a nagyságrend önmagában nem előzmény nélküli: 2024-ben és 2025-ben is meghaladta az egymilliárd forintot az éves ellentételezési igény.
Eger jelenlegi pénzügyi helyzetében azonban az 1,34 milliárdos összeg már rendkívül komoly teher.
A város ezért azt kérte a MÁV-tól, hogy a fizetési kötelezettséget több költségvetési évre elosztva lehessen teljesíteni.
A MÁV nem járult hozzá az átütemezéshez
A polgármester tájékoztatása szerint áprilisban érkezett meg az elutasító válasz.
A MÁV jelezte, hogy nem tud eltérni a szerződésben meghatározott fizetési ütemezéstől. Arra is felhívták a figyelmet, hogy Eger a korábbi években is rendszeresen kért fizetési könnyítést vagy átütemezést a közlekedési ellentételezés rendezésére.
Vágner Ákos ugyanakkor hangsúlyozta, hogy korábban ezekre az átütemezésekre még lehetőség nyílt.
A helyi buszközlekedés finanszírozása azért is különösen fontos kérdés, mert a szolgáltatás az egriek mindennapjainak alapvető része. A Minden, ami Eger korábban a helyi közlekedés díjszabási változásairól is beszámolt: 2025 júliusától új jegy- és bérletstruktúra lépett életbe, miközben az egri állandó lakosok számára megmaradt a kedvezményes éves bérlet lehetősége.
Korábbi cikkünk:
Eger – díjszabási változás a helyi közlekedésében július 1-től | Minden, ami Eger
A helyi buszközlekedés történetéről nemrég külön cikkben is írtunk: 2026-ban éppen száz éve annak, hogy elindult az egri autóbusz-közlekedés.
Több mint 1,3 milliárddal csökkent a szabadon felhasználható adóbevétel
A REKI-kérelem egyik legfontosabb indoka a város szabadon felhasználható bevételeinek csökkenése.
Vágner Ákos közlése szerint Eger szabadon felhasználható adóbevétele:
2024-ben 6,661 milliárd forint volt,
2026-ban viszont már csak 5,341 milliárd forint.
Ez több mint 1,3 milliárd forintos visszaesést jelent.
Mindeközben a város működési kiadásai – többek között a személyi jellegű költségek, az energia és a közszolgáltatások finanszírozása – emelkedtek.
Az intézményekre 4,8 milliárd, a buszközlekedésre további 1,34 milliárd kell
A városi intézményrendszer fenntartása önmagában is jelentős saját forrást igényel.
A polgármester tájékoztatása szerint az önkormányzati fenntartású intézmények működtetéséhez több mint 4,8 milliárd forint saját forrás szükséges.
Ehhez társul a helyi közösségi közlekedés 1,34 milliárd forintos ellentételezési igénye.
Vágner Ákos szerint ezt a terhet Eger jelenlegi pénzügyi helyzetében önerőből már nem tudja megoldani.
Nem csak a buszközlekedésről van szó
A probléma túlmutat azon, hogy lesz-e elegendő pénz a helyi autóbusz-közlekedés finanszírozására.
Ha ugyanis az 1,34 milliárd forintos kötelezettséget más területekről kellene elvonni, annak hatása megjelenhetne a város más közszolgáltatásainál és az önkormányzati intézmények működésében is.
A helyi járatokat naponta használják munkába, iskolába, orvoshoz vagy ügyintézésre tartó egriek, és a közlekedés az Eger környéki településekről érkezők számára is fontos.
A városvezetés ezért nem egyszerűen egy közlekedési számla rendezésére kér támogatást: a tét az önkormányzati működés egészének pénzügyi egyensúlya.
781,7 millió forintot kér Eger
A benyújtott REKI-kérelem összege végül 781 705 169 forint lett.
Vágner Ákos szerint az elmúlt időszakban már megkezdődött az önkormányzati működés racionalizálása és a kiadások csökkentése. A polgármester álláspontja szerint azonban kormányzati segítség nélkül ezt a folyamatot nem lehet úgy végigvinni, hogy közben a város szolgáltatásai az egriek által elvárt színvonalon működjenek.
A mostani kérelem tehát nem fejlesztési támogatásról szól, hanem arról, hogy Eger működőképes maradjon, finanszírozható legyen a közösségi közlekedés, és ne kerüljenek veszélybe más városi szolgáltatások sem.
A polgármester ezt egyetlen mondattal foglalta össze:
„Azaz nem több ez, mint túlélés.”
A következő fontos kérdés így az lesz, hogy a kormány jóváhagyja-e Eger 781,7 millió forintos rendkívüli támogatási kérelmét, és ha igen, mikor juthat hozzá a város a forráshoz.
Források
Minden, ami Eger:
Eger – díjszabási változás a helyi közlekedésében július 1-től
100 éve indult az egri buszközlekedés
Hivatalos források:
Vágner Ákos polgármester közleménye – 2026. augusztus 27.
Eger Megyei Jogú Város Önkormányzata – hivatalos oldal
Eger 2026. évi költségvetési rendelete – Nemzeti Jogszabálytár