A kerékpárosokat ezután nem lehet megbírságolni alkoholfogyasztás miatt főúton és mellékúton sem.
Szombattól a főutakon is lehet kerékpározni ittasan, ha a biciklista biztonságos vezetésére képes állapotban van – derül ki a KRESZ-t módosító rendeletből. A kerékpárosokat ezután nem lehet megbírságolni alkoholfogyasztás miatt főúton és mellékúton sem. A közúti közlekedésről szóló rendelet eddig úgy szólt, hogy járművet csak az vezethet, aki a vezetési képességére hátrányosan ható szer befolyása alatt nem áll, a szervezetében nincs szeszes ital fogyasztásából származó alkohol. Ám, ha az illető kerékpáros és úgy érzi, így is tud kerekezni, csak a főúton nem ülhetett nyeregbe. A módosítás szerint viszont, ha képes a jármű biztonságos vezetésére, akkor lehet a szervezetében alkohol.
– A KRESZ-nek ezt a módosítását az indokolja, hogy a biciklisták esetében az önveszélyességen túl nem áll fenn a közveszélyesség lehetősége – közölte a Kormányzati Információs Központ a MTI-vel.
Közleményükben kiemelték: a járművezetés személyi feltételei közül csupán egy elem kerül ki: annak tiltása, hogy a kerékpáros szervezetében lehessen alkohol. Az, hogy a kerékpáros a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban legyen, változatlan maradt. Hangsúlyozták: a közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. Annak alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki betartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják.
Az egri Szabó Anna kerékpárral jár munkába és sportolásra is használja a biciklijét. A Hírlapnak elmondta, hogy nem tartja jó ötletnek, sőt, veszélyesnek gondolja a módosítást.
– Egyáltalán nem értek egyet azzal, hogy alkoholfogyasztás után lehet kerékpározni. Úgy gondolom, aki megiszik akár pár pohár sört is, nem tud megfelelően mérlegelni, nem tudja eldönteni, hogy közlekedésre alkalmas állapotban van. Nem értek egyet azzal sem, hogy a kétkerekűn haladó csak önmagára jelent veszélyt, hiszen más kerékpárost és autósokat is veszélyeztet, ha ittasan teker. A kerékpárnál is a zéró toleranciát kellene alkalmazni.
Koltai Ottó, a Magyar Autóklub Észak-magyarországi Regionális Szervezetének elnöke szerint járművezető és járművezető között nincs különbség, függetlenül attól, hogy lovaskocsit, kerékpárt, autót vagy teherkocsit vezet. A járművek egyedi jellemzőihez, s az úthoz viszont igazítani kell a szabályokat. Akik ugyanazon az úton akarnak közlekedni, azoknak egyforma szabályokat kell betartani. Ám van különbség egy városi mellékút és egy főútvonal, valamint egy külterületi földút forgalma között. A földúton, települési mellékúton előfordulhat, hogy ittasan kerékpározik valaki, s erre jó, ha számít az autós, a traktoros.
Az még nem tisztázott, hogy a biztonságos vezetésre képes állapot mit takar. A módosítás kapcsán hétfőn eljuttattuk kérdéseinket a Heves Megyei Rendőr-főkapitányságnak is. Három évre visszamenőleg kértünk adatokat a kerékpáros balesetekről, megkérdeztük, mennyiben játszott szerepet ezekben az alkoholfogyasztás, ki és mi alapján dönti el, hogy a szeszesitalt fogyasztó biciklis vezetésre képes állapotban van, volt-e. Válaszukban türelmünket kérték. Amint megérkezik a reagálásuk, közöljük.
A KSH legfrissebb statisztikái szerint a kerékpárosok idén 35 százalékkal több balesetet okoztak ittasan, mint az előző év első negyedévében.
Változás történt a kiszabható bírságoknál is
Módosult a közúti közlekedés egyes rendelkezéseinek megsértésekor kiszabható bírságokról szóló rendelet is. Eddig a nem gépi meghajtású járművek vezetőinél 0,50 gramm/liter véralkohol-, illetve 0,25 milligramm/liter levegőalkohol-koncentrációnál szabta meg a bírságolási határt (ha a kerékpáros tette nem minősült bűnténynek). Akinek a szervezetében több volt az alkohol, az főútvonalon közlekedve 30, mellékúton 10 ezer forintot fizetett. A mostani módosítás a nem gépi meghajtású járművek sorából törli a kerékpárt. Nem szabálysértés, hanem közlekedési bűncselekmény, ha a kerékpáros okozta balesetben súlyosan megsérült valaki.
heol.hu
Szombattól a főutakon is lehet kerékpározni ittasan, ha a biciklista biztonságos vezetésére képes állapotban van – derül ki a KRESZ-t módosító rendeletből. A kerékpárosokat ezután nem lehet megbírságolni alkoholfogyasztás miatt főúton és mellékúton sem. A közúti közlekedésről szóló rendelet eddig úgy szólt, hogy járművet csak az vezethet, aki a vezetési képességére hátrányosan ható szer befolyása alatt nem áll, a szervezetében nincs szeszes ital fogyasztásából származó alkohol. Ám, ha az illető kerékpáros és úgy érzi, így is tud kerekezni, csak a főúton nem ülhetett nyeregbe. A módosítás szerint viszont, ha képes a jármű biztonságos vezetésére, akkor lehet a szervezetében alkohol.
– A KRESZ-nek ezt a módosítását az indokolja, hogy a biciklisták esetében az önveszélyességen túl nem áll fenn a közveszélyesség lehetősége – közölte a Kormányzati Információs Központ a MTI-vel.
Közleményükben kiemelték: a járművezetés személyi feltételei közül csupán egy elem kerül ki: annak tiltása, hogy a kerékpáros szervezetében lehessen alkohol. Az, hogy a kerékpáros a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban legyen, változatlan maradt. Hangsúlyozták: a közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. Annak alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki betartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják.
Az egri Szabó Anna kerékpárral jár munkába és sportolásra is használja a biciklijét. A Hírlapnak elmondta, hogy nem tartja jó ötletnek, sőt, veszélyesnek gondolja a módosítást.
– Egyáltalán nem értek egyet azzal, hogy alkoholfogyasztás után lehet kerékpározni. Úgy gondolom, aki megiszik akár pár pohár sört is, nem tud megfelelően mérlegelni, nem tudja eldönteni, hogy közlekedésre alkalmas állapotban van. Nem értek egyet azzal sem, hogy a kétkerekűn haladó csak önmagára jelent veszélyt, hiszen más kerékpárost és autósokat is veszélyeztet, ha ittasan teker. A kerékpárnál is a zéró toleranciát kellene alkalmazni.
Koltai Ottó, a Magyar Autóklub Észak-magyarországi Regionális Szervezetének elnöke szerint járművezető és járművezető között nincs különbség, függetlenül attól, hogy lovaskocsit, kerékpárt, autót vagy teherkocsit vezet. A járművek egyedi jellemzőihez, s az úthoz viszont igazítani kell a szabályokat. Akik ugyanazon az úton akarnak közlekedni, azoknak egyforma szabályokat kell betartani. Ám van különbség egy városi mellékút és egy főútvonal, valamint egy külterületi földút forgalma között. A földúton, települési mellékúton előfordulhat, hogy ittasan kerékpározik valaki, s erre jó, ha számít az autós, a traktoros.
 |
Sem főúton, sem mellékúton nem büntethető meg ezután az a biciklis,
aki ledöntött pár pohár sört, de úgy érzi, tud biztonságosan közlekedni.
fotó: pecsma.hu
|
Az még nem tisztázott, hogy a biztonságos vezetésre képes állapot mit takar. A módosítás kapcsán hétfőn eljuttattuk kérdéseinket a Heves Megyei Rendőr-főkapitányságnak is. Három évre visszamenőleg kértünk adatokat a kerékpáros balesetekről, megkérdeztük, mennyiben játszott szerepet ezekben az alkoholfogyasztás, ki és mi alapján dönti el, hogy a szeszesitalt fogyasztó biciklis vezetésre képes állapotban van, volt-e. Válaszukban türelmünket kérték. Amint megérkezik a reagálásuk, közöljük.
A KSH legfrissebb statisztikái szerint a kerékpárosok idén 35 százalékkal több balesetet okoztak ittasan, mint az előző év első negyedévében.
Változás történt a kiszabható bírságoknál is
Módosult a közúti közlekedés egyes rendelkezéseinek megsértésekor kiszabható bírságokról szóló rendelet is. Eddig a nem gépi meghajtású járművek vezetőinél 0,50 gramm/liter véralkohol-, illetve 0,25 milligramm/liter levegőalkohol-koncentrációnál szabta meg a bírságolási határt (ha a kerékpáros tette nem minősült bűnténynek). Akinek a szervezetében több volt az alkohol, az főútvonalon közlekedve 30, mellékúton 10 ezer forintot fizetett. A mostani módosítás a nem gépi meghajtású járművek sorából törli a kerékpárt. Nem szabálysértés, hanem közlekedési bűncselekmény, ha a kerékpáros okozta balesetben súlyosan megsérült valaki.
heol.hu
Megjegyzés küldése