A megyei cégeknek és a nemzetgazdaságnak is kiesést jelent, hogy a fuvarozó vállalkozások autói állnak, mert nincs gépkocsivezető. Több ezer sofőr elhelyezkedhetne a magyar fuvarozó cégeknél, de a vezetői engedély megszerzése drága, a tapasztalt kamionosok közül sokan pedig inkább külföldre szegődnek. Megyénkben is szívesebben alkalmaznának több, s jobban képzett sofőrt az áru- és személyfuvarozással foglalkozó vállalatok.
Régóta hangoztatjuk, hogy az árufuvarozó cégeknél és az autóbuszos vállalkozásoknál is vezetőhiány van, de eddig nem kaptunk segítséget, a munkaügyi központok sem támogatták a C és E kategóriás jogosítvány megszerzését. A most meghirdetett, ötmilliárd forintos állami keret nagy segítség lesz – üdvözölte a nemrég meghirdetett programot Varga József, a K&V Kft. ügyvezetője.
Elmondta: a sofőrök kiöregednek, a pályakezdő fiataloknak pedig nincs pénzük arra, hogy jogosítványt szerezzenek, így nincs utánpótlás. Régen az MHSZ-nél szinte ingyen lehetett jogosítványhoz jutni, de ezek a lehetőségek megszűntek. A sofőrhiány akkora méreteket öltött, hogy ma már a fuvarozó cégek fejlődésének gátja lett, hiába volnának megbízásaik külföldön, nincs, aki vezesse a járműveket, így a flottát sem bővítik.
A meghirdetett program jó kezdeti lépés, de idő kell, míg rendeződik a helyzet, betöltsük a hatalmas űrt. A gyakorlati képzés hosszú idő, jól képzett, tapasztalt sofőrökre van szükség. Nyugat-Európában egyébként már elindult ez a folyamat, s hasonlóan más szakmákhoz, magasabb bérekkel elszívják a jó vezetőket.
Egyébként mi már képeztünk magunknak utánpótlást, tavaly decemberben hat ember képzését finanszíroztuk, s biztosítottuk a gyakorlati képzésüket, így ma már önállóan dolgoznak. Egy sofőr rendes kiképzése kétmillió forintba kerül, s mi is hozzátesszük a gyakorlatukhoz, ami kell, a műszaki képzést a saját autószerelő műhelyünkben kapták meg. Ha az állam egymillió forintot ad, akkor a másik felét mi is hozzá tesszük – hangsúlyozta Varga József.
Elmondta, hogy létszámban most nem állnak rosszul. Ami probléma, az az alulképzettség, autószerelő-oktatás már csak Egerben folyik a megyében, az onnan kikerülőket pedig pillanatok alatt felszívja a piac. Be kell érniük a képzetlenebbekkel, illetve utánképzéssel tanítják meg a szakmára a felvenni szándékozott embereket.
>>> a bővebben a cikk eredeti helyén olvashatsz (heol.hu)
Mobilis szakma az árufuvarozóké. Egy ideig talán vonzóak lehetnek a kamionos utak, de eljöhet az az idő, amikor gond a távollét az otthontól. Képünk illusztráció
Elmondta: a sofőrök kiöregednek, a pályakezdő fiataloknak pedig nincs pénzük arra, hogy jogosítványt szerezzenek, így nincs utánpótlás. Régen az MHSZ-nél szinte ingyen lehetett jogosítványhoz jutni, de ezek a lehetőségek megszűntek. A sofőrhiány akkora méreteket öltött, hogy ma már a fuvarozó cégek fejlődésének gátja lett, hiába volnának megbízásaik külföldön, nincs, aki vezesse a járműveket, így a flottát sem bővítik.
A meghirdetett program jó kezdeti lépés, de idő kell, míg rendeződik a helyzet, betöltsük a hatalmas űrt. A gyakorlati képzés hosszú idő, jól képzett, tapasztalt sofőrökre van szükség. Nyugat-Európában egyébként már elindult ez a folyamat, s hasonlóan más szakmákhoz, magasabb bérekkel elszívják a jó vezetőket.
Egyébként mi már képeztünk magunknak utánpótlást, tavaly decemberben hat ember képzését finanszíroztuk, s biztosítottuk a gyakorlati képzésüket, így ma már önállóan dolgoznak. Egy sofőr rendes kiképzése kétmillió forintba kerül, s mi is hozzátesszük a gyakorlatukhoz, ami kell, a műszaki képzést a saját autószerelő műhelyünkben kapták meg. Ha az állam egymillió forintot ad, akkor a másik felét mi is hozzá tesszük – hangsúlyozta Varga József.
Elmondta, hogy létszámban most nem állnak rosszul. Ami probléma, az az alulképzettség, autószerelő-oktatás már csak Egerben folyik a megyében, az onnan kikerülőket pedig pillanatok alatt felszívja a piac. Be kell érniük a képzetlenebbekkel, illetve utánképzéssel tanítják meg a szakmára a felvenni szándékozott embereket.
>>> a bővebben a cikk eredeti helyén olvashatsz (heol.hu)
Megjegyzés küldése